市面充斥着各类型的电动尾门，单杆、双杆、电吸、还有一脚踢功能。作为消费者的我们要如何区别。
单杆：单杆是电动尾门的开山鼻祖，也是初代的电动尾门，利用电动推杆替换掉其中一条尾门液压杆通过识别汽车电脑信号，利用原车钥匙或者按键达到尾门开关的作用。
双杆：双杆就是在单杆的基础上研发而成，一左一右分布在尾门两侧提供多一倍的推力。
那么双杆和单杆相比，两者各有哪些特点？
电吸尾门：它在某种程度来说是对完美主义者来说是一件幸福的事情。大家有没有留意平时自己关后备箱的时候感觉声音听起来很自然，每当自己坐在车上由朋友和家人关闭后备箱的时候就感觉后备箱给拆了一样。
这是由于坐在车上气流和声音传导电动作用力，导致坐在车里的您觉得声音异常的大。
为什么装了电吸就可以解决这个问题呢？其实电动尾门无论单杆双杆在作业的时候都是通过电机压缩弹簧让门进行闭合，在即将关闭的时候是依靠门的重力进行闭合，造成的结果自然也是声音感觉比较大。电吸的作用就是在最后步骤的时候电吸锁通过电机将尾门拉动闭合。声音自然会变得很小。是不是感觉再也不会心痛爱车了。
如果电动尾门关闭时，遇到阻力，那么他会自动停止以防夹到人。雷乐联盈的这款产品是一套智能系统，当其正常运作时，无论尾门是在打开还是在关闭的过程中，都可以做到这种防夹力度效果力度只有60N。
高度记忆功能即车主可以根据使用习惯或身高特点，可凭心意设置尾门的开启高度，系统具有智能学习记忆功能，尾门张开合适的高度。开启和关闭都很方便很省力，按下开关不用手动操作。还可以在较远的距离操作。它很方便开关，还可以防止手动关门弄坏尾门。
采用无刷电机驱动开闭和低功耗（待机功耗低至400微安）控制盒，而且电动尾门自动关闭时的声音很小，可以防止你用手自己盖下那“砰”的一声，特别是在晚上，低噪音的的重要性就更加的明显，电动尾门的低噪音可以防止熟睡的小朋友备惊醒，防止对邻居造成干扰。
双杆双霍尔的技术难度是比较高的，因为马达在转动的时候，霍尔数据可能会丢失等情况，那么如何分析及实现同步功能就非常考验工程师的设计水平了。
市面上虽然打着双杆双霍尔的厂商非常的多。但是却又很多滥竽充数，用所谓的做假方式欺骗消费者，那么问题来了 如何甄别真假霍尔呢，那么就由小编
为大家简单说明下。
1、观察马达线，除了电机的正负极之外还需要有霍尔线 那么一边就相当于有6条线，2条推杆一共就是12条了。只有1边有6条那么肯定就不是双霍尔了。
也有部分厂家做假做的更彻底采用做了一段假线束的方式，明明不具有功能也采用一边6条线欺骗消费者。
这种测试方法就更简单了。
2、在装车时候直接将霍尔线插头依次拔下如果有一边拔下后还可以正常使用，那么无疑就是使用假线束了。
